这里显示
先进典型
更多>>
  媒体聚焦 您现在的位置:首页 >> 媒体聚焦 >> 行业媒体  
中国中铁:世界跨度最大海峡公铁两用斜拉桥合龙
发布时间:2019/6/19 16:38:47  来源:中国中铁6月13日2版  点击:409

  福州讯 6月5日10时18分, 随着架梁起重机将一块重达 452.1 吨的钢桁梁架设到指定位置, 中铁大桥局承建的国内首座跨海峡公铁两用大桥—福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥中跨合龙。
  元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥, 全长1188米, 主跨达532米, 是世界上跨度最大的跨海峡公铁两用斜拉桥, 上层为双向6车道高速公路, 下层为双线铁路。此次架设的元洪航道桥合龙段钢桁梁长17.5米、 宽36.8米、 高16米。
  由于钢梁跨度大, 架设安装精度控制难; 桥址位于台湾海峡, 大风多, 自然环境复杂等原因, 传统的钢桁梁桥散件安装方式不能满足此处施工要求, 项目部采取了全工厂化整节段全焊、 多节段连续匹配制造、 整体运输架设方式, 降低了安全风险,提高了工效。
  在现场, 项目部利用 4 台 “JL1100 架梁起重机” 实施整体大节段对称悬臂架设, 在合龙段采用整节段全断面多点合龙方法施工, 多项施工工艺为国内首创。
  福州至平潭铁路是合福高铁的延伸,对构建北京至福州、 平潭快速铁路通道,完善区域综合交通网络, 加快平潭综合实验区建设、 推动海西经济区发展、 助推海峡两岸合作交流、 形成服务和辐射周边地区新的对外开放通道具有重要意义。 (罗刚 姚希乐)
新闻链接:http://gcb.crec.cn/ZTB/20190613/html/page_01_content_005.htm
上一篇: 人民铁道网:坚持四个融合,打造“文武双全”项目
下一篇: 中国中铁:图片新闻
责任编辑:宣传部
2010-2012 © 中铁大桥局集团第五工程有限公司
请用IE5.0以上版本及1024*768分辨率浏览 技术支持:维网科技 赣ICP备05000513号