这里显示
先进典型
更多>>
  媒体聚焦 您现在的位置:首页 >> 媒体聚焦 >> 行业媒体  
人民铁道报:成贵铁路金沙江大桥主跨铁路梁合龙
发布时间:2017/11/3 9:33:34  来源:人民铁道报10月27日B1  点击:178

  10月27日,由中国中铁大桥局集团承建的成都至贵阳铁路控制性工程——宜宾金沙江大桥主跨铁路梁顺利合龙,标志着大桥建设取得重要进展。
  “大桥主跨铁路梁共计31个节段,其中30个节段长12米、宽29.94米、高3米、平均重达194吨。此次合龙段长4.5米,重达49.5吨。”据中铁大桥局集团宜宾金沙江大桥项目部副总工程师赖维斌介绍,宜宾金沙江大桥结构复杂,铁路梁与拱肋之间采用刚性吊杆相连,连接方式为高强螺栓群,制造和拼装精度要求高,刚性吊杆安装难度大。施工中,项目部严格把控,拱肋、铁路梁偏差均达到设计高精度要求。
  宜宾金沙江大桥全长1874.9米,主跨336米,为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥;铁路桥面在上、公路桥面在下的公铁两用拱桥布置系国际首例;铁路桥面距公路桥面高差达到32米,在公铁两用桥梁中属世界第一;公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆,刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥,系国内首例。
  目前,大桥主体工程基本完工,全面进入桥面附属施工阶段,下一步将进行主跨公路梁吊装施工。唐克军 江 江

新闻链接:http://www.peoplerail.com/rmtd2016/content/2017-11/03/content_34991.htm?from=singlemessage

上一篇: 人民铁道网:中铁大桥局广深沿江二期项目部举办“..
下一篇: 人民铁道网:赤壁长江公路大桥第一根主墩钢护筒顺..
责任编辑:宣传部
2010-2012 © 中铁大桥局集团第五工程有限公司
请用IE5.0以上版本及1024*768分辨率浏览 技术支持:维网科技 赣ICP备05000513号