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珠江晚报:金海大桥鹤洲岸首个主塔墩钢围堰下放
发布时间:2019/10/30 14:33:26  来源:珠江晚报10月30日2版  点击:408

    本报讯(记者郑振华)随着8个400吨千斤顶的螺纹钢缆绳同步徐徐下降,1100吨的钢铁庞然大物缓缓入水……29日,中铁大桥局承建的珠机城际轨道交通项目金海大桥29号主塔墩钢围堰开始下放,标志着金海大桥鹤洲岸基础施工取得重大进展。
  4个主塔墩钻孔桩全部完成

  29日下午,记者从金海大桥横琴岸一端乘船来到鹤洲岸一端的29号主塔墩施工现场,十来名熟练工人正在距离水面30多米高的千斤顶平台上进行钢围堰下放作业。据现场技术负责人邹欢介绍,金海大桥29号主塔墩采用双壁钢套箱围堰进行承台基础施工,钢围堰长34.6米、宽28.1米、高22.4米,总重1100吨。围堰侧板在工厂制作完成后船运至墩位逐块拼装成整体,利用千斤顶和精轧螺纹钢将围堰逐步下放至设计标高。

  “金海大桥主桥共有26号至29号4个主塔墩,目前已全部完成钻孔桩施工。其中,26号主塔墩已经进入塔身施工阶段,27号主塔墩正在进行钢围堰拼装作业,28号主塔墩需要等到26号主塔墩钢围堰拆除后,进行钢板构建再利用。”邹欢告诉记者,29号主塔墩钢围堰下放到位后,接下来将进行围堰封底和承台施工,封底混凝土厚3.5米、共计混凝土2480立方米,承台尺寸为31米×24.5米×5米、混凝土方量共计3797.5立方米,承台采用一次性浇筑完成。

  鹤洲岸通水通电施工提速

  记者在施工现场注意到,为了便于施工,项目部从两岸搭建了栈桥通往磨刀门水道中央,但横琴岸一端的栈桥只通到了28号主塔墩,鹤洲岸一端的栈桥直通到29号主塔墩,中间还有一道340米宽的水面只能依靠船只互通。

  “大桥鹤洲岸位于鹤洲岛围垦区,无电无水,无道路通往施工区域,施工环境非常艰难。”邹欢介绍说,由于磨刀门水道航道等级为Ⅰ级,栈桥需预留航道,无法从横琴直接通往鹤洲围垦区。

  根据施工组织设计,鹤洲岸需修建1.1公里栈桥,13个水中钻孔平台,钢结构投入量约1.5万吨,所有钢结构材料均需从横琴岸通过船运至施工位置。前期在无水电情况下,仅靠发电机发电进行施工,施工效率低。经过现场工人们的不懈努力,通过敷设海底电缆和水管,解决了用电用水问题,为鹤洲岸主体结构施工提速奠定了坚实的基础。

新闻链接:http://zjwb.hizh.cn/html/2019-10/30/content_1293_1791252.htm

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