11日，金海大桥鹤洲岸29号墩10号桩最后一车混凝土灌注完毕，这标志着珠机城际铁路金海大桥鹤洲岸首个钻孔桩混凝土灌注完成。

　　金海大桥是珠机城际二期的控制性工程，也是国内首座公铁同层合建的跨海大桥，起于太澳高速公路与港珠澳大桥连接线洪湾互通，终至珠海机场，主桥全长1369米，宽49.6米。中间通行双线城际铁路列车，两侧通行六车道高速公路。

　　本次施工的金海大桥鹤洲岸29号墩为斜拉桥主塔墩，共需灌注20根钻孔桩，每根桩直径3米，分别深入地下71.5米至82.5米不等，分4个循环施工，混凝土体积约20万立方米。本次灌注的29号墩10号桩混凝土体积为580立方米。

　　金海特大桥鹤洲岸施工范围为29号墩至47号墩。据中铁大桥局金海大桥项目部工作人员介绍，金海大桥鹤洲岸位于鹤洲岛围垦区，无电无水，无道路通往施工区域，施工困难较多，目前已通过敷设海底电缆和水管，解决了用电用水问题。

　　金海大桥建成后，将成为连接珠海市东西部的重要交通干线，也将成为内地及珠三角地区联系香港、澳门的重要客运通道。同时，这座桥将连接珠海机场以及港珠澳大桥，成为横琴新区对外最重要的交通转换枢纽。

【采写】郑慧梓

【通讯员】孟庆虎 雷文兵

新闻链接：http://zh.southcn.com/content/2019-01/14/content_184821049.htm