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金江网:金沙江公铁两用桥取得新进展
作者:潘剑 王悠璐  发布时间:2017/5/15 16:24:18  来源:金江网5月14日  点击:125

 宜宾日报金江网讯(潘剑 记者 王悠璐 文/图)5月14日凌晨5时,由中铁大桥局承建的宜宾金沙江公铁两用桥主桥边拱施工取得阶段性进展,0~1号墩116米边拱拱肋合拢段混凝土顺利浇筑完成,这也标志着主桥五连拱中的四个边拱拱肋施工全部完成。

    据成贵铁路五标二分部施工负责人介绍,宜宾金沙江公铁两用桥主桥采用五连拱桥型设计,边拱公路梁、拱肋及横联、拱上立柱、铁路梁均采用支架现浇法施工。其中0~1号墩116m边拱跨越内昆铁路和宜宾交通主干道翠柏大道,施工空间受限、高空作业频繁,使施工难度和安全防护工作大大增加。对此,二分部制定了安全、质量、技术保证措施及跨既有线施工控制管理措施,并积极与铁路相关部门联系,加强对拱肋施工安全质量监管,保证了边拱拱肋的顺利浇筑。

    金沙江公铁两用桥是建设中的成贵铁路跨越金沙江的重要通道,是全线关键控制性工程之一 ,全长1874.9m。建成后的大桥将创造多项国际和国内建桥纪录:主跨336米为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥;铁路桥面在上,公路桥面在下的公铁两用拱桥布置系国际首例;铁路桥面距公路桥面高差达到32米,在公铁两用桥梁中属世界第一;公路桥面柔性吊杆,穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥,系国内首例。

    随着0~1号墩边拱拱肋的浇筑完成,大桥边拱拱肋施工全部完成,为安全、优质、按期完成全桥施工又迈出坚实的一步。目前,大桥各个工点的施工正安全、有序向前推进,主桥钢箱拱拱肋已架设到GL8节段,预计在今年7月份合龙。

新闻链接:http://www.jj831.com/Article/201705/259758.html?from=groupmessage

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