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中工网:追梦路上阔步行
发布时间:2019/6/21 10:08:15  来源:中工网6月17日  点击:888

  鳊鱼洲长江大桥是安九铁路关键控制性工程,也是京九高铁的唯一过江通道。2019年春节刚过,长江水文、海事、航道、防汛等相关部门就给正在施工的中铁大桥局安九项目发来信息,预测2019年长江中下游将出现较重汛期,且比往年提前。2019年是鳊鱼洲长江大桥下部基础施工转入上部结构施工的攻坚之年、关健之年,一定要在汛期来临之前,确保4、5号主塔墩承台出水,否则将无法保证后期作业施工的连续性,势必影响整个大桥建设的施工进度。面对如此严峻的形势,五公司安九项目部吹响了“大干100天,确保主塔墩承台双双出水”的冲锋号,拉开了与洪水赛跑的序幕。

  只争朝夕,强啃硬骨头

  鳊鱼洲长江大桥主航道桥主墩分布90根平均孔深84米、孔径3米以上大型桩基,地质情况极其复杂。

  江南岸的5号主塔墩距离防洪大堤80米,水流急,且河床片石等沉积物厚达近8米,清理后的河床岩面倾斜有4米左右的高差。2月25日围堰下放到位后,回填鹅卵石约15000方,形成反压。3月10日19时,5号主塔墩围堰封底顺利完成,历时7个昼夜灌注混凝土7220方。清明时节雨纷纷,非常不利于现场施工。为了在这个春天创造出新的辉煌,5号墩施工现场每一天的计划都排得紧紧的。从围堰抽水后切割钢护筒,到清理围堰内的淤泥和其他沉淀物,桩头环切、凿除,抄平封底混凝土面……。每一项施工工序都很繁杂,但现场每个施工人员都卯足了劲头,围堰内的淤泥已经过膝,工人师傅穿着雨鞋走起路来特别费劲,衣服和裤子上全是泥巴。可是,他们根本不在乎这些,他们在乎的是今天的施工进度是否完成。

  4月20日17时30分,经过100个小时不间断混凝土浇筑,5号主塔墩第一层承台7032方混凝土浇筑完成;5月8日19时30分,第二次浇筑混凝土8037.1立方米,历时90小时完成,为“与洪水赛跑”绘上了浓墨重彩的一笔。

  隔江相望的北岸4号主塔墩位于主航道内,水文地质情况复杂,基岩强度高、且岩溶发育、呈串珠状,河床岩面覆盖层厚达17米左右。围堰下放过程中采用10台吸泥机在围堰四周24小时同时作业,历经30个昼夜,3月11日将长59.4米、宽40.6米、重达4800吨的矩形钢围堰底端下放着床;下放到位后的围堰底端与围堰设计抽水水位达35米的水头差,是目前长江流域水头差最大、下放深度最深的矩形钢围堰。

  3月27日4时许,长江边上的风特别的大,正在雨中作业的工人们各司其职,现场经理陈贵桥则不停地在4#墩上指挥着技术人员及工人作业。“小刘,这处混凝土灌溉了多少方,注意数据的掌握。”陈经理一边指挥,一边跑向工程车,让司机调好角度,方便工人施工。风雨中,陈贵桥与同事就是三个小时,虽然穿着雨衣,但是大雨还是将他和同事的衣服湿透。 30日18时,历时83个小时,共灌注混泥土6981立方米,4号主塔墩顺利完成封底,建设者的欢呼声响彻鳊鱼洲头。

  技术创新,助推信息化

  鳊鱼洲桥项目通过运用“互联网+ BIM”技术,在各项环节的施工中,开创性地引入了多项信息化手段,以BIM模型为信息载体,搭建“数字工地”。长江九江段水流急,冲刷严重,项目部为此建立了河床冲刷监控模块,将栈桥、平台模型与原始河床匹配后嵌入BIM平台中,由测量组将每次监测的数据上传至系统,系统自动生成实际河床线,及时直观地展示初始河床与当前河床、当前河床与钢管桩基础的标高关系。另外,工作人员设定了冲刷预警值,在冲刷超限时系统会自动发出警示,并推送至相关责任人,提示采取相应措施,确保设施安全。

  在项目部信息化办公室,主任谭顺心正在电脑前反复推算大桥三维动画数据。项目部基于BIM技术建立了工序卡控体系,工序涉及的时间、责任人、现场影像资料同步生成并反映到BIM模型中,实现了建造过程痕迹保留,极大地提升了施工质量。同时,该体系也实现了工程进度的自动生成,管理人员可实时在模型中查看施工进度。除此之外,项目部技术人员基于BIM技术的施工进度模拟功能,有效地优化了方案和工期,同时基于进度查看与进度对比功能,实时动态的掌握现场进度情况,提升了项目管理水平。项目目前不断在追求工程质量、安全、进度、成本控制的精细化管理,最终达到全面信息化、智能化的建设管理目标。

  创岗建区,党旗耀安九

  大战号角催人勤,党工委团结带领全体党员迎难而上,让党员身份在一线亮起来,组织全体党员围绕“大干100天,党员怎么干”进行大讨论,组织开展了“筑战斗堡垒、展党员风采、提质增速、打赢攻坚战”主题活动、针对“必须在赞誉声中把项目干好,绝不在埋怨声中把项目干完”理念带动全体职工要积极干、主动干、迅速干、盯着干、全力干,凸显党组织和党员在急、难、险、重、新”任务中的战斗堡垒作用和先锋模范作用,确保党旗始终飘扬在工程项目建设上空。

  3月1日21点,鳊鱼洲长江大桥工地电闪雷鸣,风雨交加。此时正在灌注主桥5号主塔墩围堰封底混凝土,现场经理王连一边指挥作业一边提醒正在作业的工人注意安全,小心脚滑;30多名现场作为人员“全副武装”,身着雨衣,在围堰顶面平台上指挥着搅拌车搅放混凝土;技术人员不断地用测量绳测量并记录着水下混凝土的封底情况;另外几名工人手扶天泵软管,在天泵操作手的配合下,娴熟地将软管依次“喂进”32个导管口内;青安岗、安全督导队人员也在工地来回穿梭,不间断地检查、关注着任何一处的可能发生不安全变数的细节。5号墩封底混凝土需要灌注3000多方,为保证质量,必须连续30个小时将其灌筑完,虽然雨越下越大,寒气更加逼人,但避雨棚却空无一人,灌筑工作仍旧有条不紊地进行着。为给一线人员驱寒鼓劲,23时左右,项目部机关女职工在党工委的组织下将热气腾腾的姜汤、汤圆、蛋炒饭、煎鸡蛋等驱寒暖胃的夜宵送到临时避雨棚里,并不断招呼大家:“来来来,大家过来喝碗姜汤,暖暖身子,吃点东西,填填肚子,补充点能量,休息暖和一会儿”。现场的施工作业人员在她们的热情召唤下,分批次有顺序地到避雨棚里匆匆吃了几口,又回到了各自紧张而艰苦岗位上。就这样,大家群策群力,顺利地取得了工程一个个节点的胜利。

  6月上旬,长江江面上波涛滚滚,两岸红旗迎风招展。安九铁路项目鳊鱼洲长江大桥4#墩主塔承台胜利完成第二次混凝土浇筑,这是继5月8日位于5#主塔墩承台完成浇筑后,大桥实现主塔墩“双双出水”。确保在汛期来临之前完成主墩承台的建设,为大桥后续塔柱顺利实施的施工计划打了坚实基础,也为鳊鱼洲长江大桥整个项目工程顺利实施供了强有力的保证。

  滔滔长江水,悠悠架桥梦。经历过奋斗的艰辛,才能更加咂摸出收获的甘甜,当大桥的建设者回首这100天,多少难忘的记忆涌上心头,和老天较劲,与洪水赛跑,风狂雨骤的时刻大家一起同舟共济,鳊鱼洲上的美丽彩虹我们一起共同创造。(黄丽霞)

新闻链接:http://build.workercn.cn/33129/201906/17/190617120725930.shtml

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