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珠海金海大桥新年第一吊
作者:孟庆虎 江海明  发布时间:2021/1/5 11:11:40    点击:304

  1月3日,中铁大桥局珠机城际金海大桥27号主塔墩首肢墩梁固结段钢梁吊装就位,标志着3*340m斜拉桥钢梁架设拉开序幕,大桥建设取得重大进展。27、28号主塔墩均为塔梁墩固结结构形式,每个主塔墩有两肢墩梁固结段钢梁(单肢结构尺寸为17.7×3.7×4.9m,重185t),须埋入混凝土桥墩内4m,与混凝土桥墩钢筋及混凝土连成一体,形成桥墩与钢梁固结结构。
  金海大桥是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥,主桥为挑臂式钢箱梁多塔(4塔)公铁同层斜拉桥,桥长1369m,桥跨布置为(58.5+116+3×340+116+58.5)m;桥宽49.6m,中间通行双线160km/h城际铁路,同层左右两侧通行六车道100km/h高速公路。主桥共有27个桥墩,448根钻孔桩,5.2万吨钢梁及钢塔,28万方混凝土。
  2021年是金海大桥建设的关键性一年,大桥将全面进入上部结构施工阶段,钢梁及钢塔架设、连续刚构施工全面展开。大桥具有“两大两新”特点:“两大”:宽度大,金海特大桥桥宽49.6米,为目前世界上最宽公铁两用斜拉桥。 跨度大,金海特大桥主跨为3X340米,为目前世界上最大跨度公铁同层斜拉桥。“两新”:结构新,设计采用中塔塔梁墩固结,边塔塔梁固结、梁墩分离斜拉桥新结构。技术新,施工中采用两节段钢箱梁悬拼、多节间整体吊装、钢塔空中竖转新技术。
  目前,26#、29#主塔墩已完成;27#、28#主塔墩进入墩梁固结段施工阶段;边辅墩24#、25#已完成;边辅墩30#、31#墩正在进行墩身施工。26#墩顶0#节段钢梁制造完成,26#墩钢主塔制造完成。钻孔桩(设计448根),累计完成442根钻孔灌注桩,完成比例99%,承台完成50座,主塔墩加台完成4座,墩身完成42座,刚构梁完成56个号块。据悉,节日期间,金海大桥工地上有500余名工人坚守岗位,工人们克服近日气温低、风大不利影响,新年第一天就完成343.8吨钢筋绑扎、浇筑混凝土1852方。
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