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平潭公铁两用大桥正式进入联调联试阶段
作者:张兴国 郑雅珉 陈旺  发布时间:2020/9/30 9:55:00    点击:985

   9月26日18时,福州至平潭铁路正式进入联调联试阶段,意味着福平铁路距离开通运营又近了一步。
   福平铁路联调联试期间,铁路部门将采用检测列车、测试动车组综合检测列车等检测设备,在规定测试速度下对福平铁路整体系统功能进行综合测试,并根据测试结果进行调试和优化,使线路整体系统功能满足开通运营条件。
   福平铁路全线长约88.43公里,由中铁大桥局参建的平潭海峡公铁两用大桥全长11.15公里。其中由大桥局五公司参建的平潭海峡公铁两用大桥全长约6.4公里。项目部为配合联调联试工作顺利开展,针对中国铁路南昌局集团有限公司发布的《南昌局集团公司福平线联调联试、运行试验期间施工管理办法》及《福平线联调联试及试运行期间线路防护栅栏(作业门)管理办法》的要求,对全体施工人员进行了培训考核,施工人员每天、每次在进入施工现场前由专职安全人员进行安全交底,并详细记录。施工单位管理人员,现场负责人,防护员均持证上岗。铁路部门将采用检测列车、测试动车组、综合检测列车等检测设备,在规定测试进度下对福平铁路沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试,并依据测试结果对发现的缺陷进行调整,直至各个系统以及整体系统功能满足开通运营条件。
   平潭海峡公铁两用大桥作为整条线路的重难点工程,自2013年11月1日开工建设以来,用了将近7年的时间。这其中,凝聚着大桥人太多的心血,挥洒着大桥人太多的汗水,饱含着大桥人太多的智慧。
    跨线路设计时速200公里,计划2020年年底具备开通条件。
    福平铁路是国家“八纵八横”高速铁路网、京港(台)通道京福高铁的重要延伸。这条铁路开通后,将大幅缩短福州至平潭的时空距离,形成半小时“生活圈”和“经济圈”,结束平潭岛不通铁路的历史,对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用、带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。
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