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玉楚高速绿汁江大桥首轮钢箱梁开始组拼
作者:查裕昌  发布时间:2020/7/15 16:31:24    点击:908

7月15日上午10点,伴随机器的轰鸣声,玉楚高速公路绿汁江大桥主桥首轮第一节段钢箱梁正式开始组拼。

绿汁江大桥为主跨780的单塔单跨钢箱梁悬索桥,在国内尚属首次修建,结构形式新颖,其长达798的主桥钢箱梁共计61个节段,划分为A、B、C、D四种类型。此次加工的首节段钢箱梁A梁段,长31.4米,高3米,宽11.8米,单个吊重141.5吨,是全桥梁段最多的一类。

据了解,钢箱梁吊装是本项目的难点工程,前期各部件均在中铁九桥重工贵阳、武汉工厂进行制作,经运输车辆运至现场,在现场组拼胎架上进行节段组拼。再由缆索吊机起吊安装,桥面距拼装场高差320m,且钢箱梁尺寸结构大,重量重,节段多,峡谷风力大,雨季雨量大,两岸地势险要,交通不便。项目部为保证钢箱梁施工的科学化和合理化,充分发挥科技是第一生产力的优势,不断优化施工方案,确保项目按期完成。在钢箱梁加工过程中,成立了质量管理领导小组,积极组织开展全面质量管理。多次组织召开技术方案研讨会、碰头会,对重点工序中的技术质量难点进行技术攻关。对板单元的加工进场、下料、组拼、焊接、涂装进行全过程质量控制,认真进行复检,严把尺寸、平面度、线形、焊接温度、漆膜厚度和实干后附着力等质量控制要点,首轮钢箱梁通过验收评审,奠定了基础。

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