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安九铁路鳊鱼洲长江大桥主塔墩首桩顺利灌注
作者:王松建   发布时间:2018/5/14 16:50:11    点击:501

浔阳江畔,灯火通明;鳊鱼洲上,烟花璀璨5月13日23点48分,安九(安庆-九江)铁路鳊鱼洲长江大桥主塔墩首桩顺利灌注,标志着大桥全面进入桩基施工阶段,此次灌注的桩基为1号桩,桩径3米,设计混凝土方量为375方。

京九高铁“咽喉”  火车过桥不用减速

鳊鱼洲长江大桥是安九铁路关键控制性工程,同时也是京九高铁唯一过江通道。鳊鱼洲长江大桥主塔采用“H”形混凝土结构,主航道桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥布置形式,全长1320米,按两线350千米每小时高铁、两线200千米每小时客货预留线标准合建,本桥线下结构按照350千米每小时目标进行设计,在国内跨长江大桥中为第一座。

地质结构复杂  结构形式新

大桥北侧位于湖北省黄梅县、南侧位于江西省九江市,距离下游九江长江公路大桥约5.3千米,河床地质复杂,超厚粉砂层、高强度基岩,岩溶发育、呈串珠状,给桩基施工带来了巨大挑战和风险主航道桥采用双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥,主跨跨中72m范围内斜拉索交叉布置,为国内首次在350km/h高铁线路上采用。

抢战汛期   争分夺秒

此次施工的4号主塔墩位于鳊鱼洲南侧水中,根据往年水文资料显示,汛期即将来临,这给水上施工带来巨大挑战,为抢在汛期到来之前,大桥施工争分夺秒。为确保工程进度,项目部制定“领导带班制”,实行“三班倒”工作制,加大设备投入,保证桩机24小时施工,机器不停,人员轮休。

提高优势互补 推动长江经济带发展

该项目建成后,对于长江经济带建设将起到极大的促进作用,途经大别山革命老区,建成后能够极大改善沿线交通基础设施条件,对于推动地方资源开发和经济建设具有重要带动作用。

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责任编辑:江 江 张建旺
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