这里显示
先进典型
更多>>
  新闻中心 您现在的位置:首页 >> 新闻中心 >> 企业快讯  
蒙华铁路洞庭湖大桥主桥钢桁梁架设稳步向前推进
摄影: 胡程  作者:胡程 江辉  发布时间:2017/5/15 15:47:38    点击:527

   
      2017年5月15日10点30分,在70吨大型汽车吊的吊装作业下,单根长度10.5米的A45’平联横撑,准确定位安装到4号主塔墩钢箱梁桥面钢桁梁上弦杆上,标志着蒙华铁路洞庭湖大桥主桥钢桁梁架设正稳步向前推进。
     洞庭湖大桥钢桁梁架设是从主塔中心往两边架设,其中4#墩开始架设A41’-A42节间,共10个节间, 5#墩A12’-A22’节间,共10个节间 。
     人间五月,万物生新。蒙华铁路洞庭湖大桥五公司项目部紧盯施工的黄金季节,撸起袖子甩开膀子加油干,确保整个工期目标的实现。目前,所架设节间已累计达247延米,20个节间总重量1257吨,现已经完成880吨。
    据了解,蒙华铁路洞庭湖大桥主桥钢桁梁为不带竖杆的华伦施桁架,桁梁中心高度为12米,下悬宽度为14米,上悬宽度为12米,斜杆立面倾角59.744,全桥共92个节间,全桥以4号塔对称布置。其中,单根杆件吊装最重量达到41吨。架设采取每5个节间设置一个调整口的方案施工,然后进行斜拉索调整和钢箱梁桥面的线型调整,完成后对调整口悬杆进行安装,最后实现钢桁梁整体合龙。 拥有五项世界第一的蒙华铁路洞庭湖大桥全长10,444.659米,主桥长1,290.24米,钢箱梁宽度21m。其中,首次在国内铁路桥上设计采用了中塔稳定索以解决多塔重载铁路斜拉桥桥塔受力和结构刚度的问题,为世界上首座重载铁路三塔斜拉桥,由中铁大桥局承担施工。
上一篇: 成贵铁路金沙江桥钢拱肋和钢梁架设向工期目标快速..
下一篇: 广深沿江二期项目部开展雨季施工安全专题培训
责任编辑:周滢
2010-2012 © 中铁大桥局集团第五工程有限公司
请用IE5.0以上版本及1024*768分辨率浏览 技术支持:维网科技 赣ICP备05000513号