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拉通前的冲刺
作者:常建伟 杜保森  发布时间:2020/9/22 9:35:12    点击:382

    9月7日晚10点18分,由中铁大桥局承建的珠海鹤港高速公路白藤河大桥主桥贯通,至此鹤岗高速鹤州南至机场东路段贯通,项目建设取得重大突破。
    鹤港高速公路全长34.932公里,向东连接洪鹤大桥,连通港珠澳大桥,西接高栏港高速公路。项目地处沿海地区,高温时间长,降水天气多,这些都给项目施工带来了一定的影响。
    2020年,对于中铁大桥局鹤港高速项目部而言是“特殊”的一年。按照业主要求,项目部要赶在11月前,确保主体工程拉通。然而,这一年也是挑战最多的一年,从年初的新冠肺炎疫情,到雨季、台风季,这些都给复工达产和施工安全带来了巨大挑战。
                           勇破时艰 保障安全
   “今年第7号台风“海高斯”或将于8月19日正面登陆珠海,最大风力可达12级。”8月18日早上,眼瞅着台风越来越近,项目部党支部书记常建伟看到天气预报后,还是放心不下,带着几个党员干部赶到现场,抢在台风登陆前检查工地的防台准备和安全工作。
   “塔吊、挂篮、架桥机、龙门吊,所有的机械设备、临建设施要尽快加固好,并关闭所有电源,做好各项安全检查。”
   “大家再加把劲,台风马上来了,一定不能留下死角!”18日下午,风越来越大,常建伟指挥着现场一台台机械相继固定下放完成……
    珠海是沿海城市,夏季台风多发。为有效应对台风“海高斯”,项目部第一时间启动应急预案,从现场实际出发,成立以项目经理为组长的防台防汛工作小组,在台风来袭前部署防御工作、落实防御责任。
    为确保项目施工生产安全,防台期间,项目部严格执行24小时安全生产值班制度,强化气象信息的采集发布,及时了解政府的防台对策,并重点对施工现场易受台风影响的塔吊变压器、电力线路等进行详细检查。同时,项目部安全转移了450名工人,确保建设者的人身安全。
    每年7月至9月是珠海最炎热的时候,也是台风高发季节。为降低气候给人员健康和安全带来的影响,项目部定期在现场派发防暑降温药品、绿豆汤、饮料等物资,并避开全天最高温时段作业,给全体建设者送去“清凉”。
    除了天气,疫情也是影响生产进度的重要因素。自疫情发生以来,项目部贯彻落实按照党中央、国务院决策部署,严格按照“七个到位”、中国中铁“二十不准”要求,将防疫复工工作抓实抓细,安排专人编写疫情防控方案和应急预案工作,在复工前将方案作细、做全,为复工复产提供制度保证。
    项目经理艾碧霖介绍:“为早日实现复工达产,我们在严格执行防疫措施的条件下,安排专车到贵州、江西等地将农民工接回项目部,并对其进行核酸检测,确保返工人员的生命健康安全。”
    进场复工后,项目部对全员建立“一机一档”信息库,及时对协力队伍进行防疫知识和复工复产安全培训,确保安全培训、技术交底全员覆盖。


                           考核评比 快速施工
    依托中国中铁“抗疫情、保增长,大干100天”专项劳动竞赛活动,项目部掀起劳动竞赛活动,成立“比进度、比安全、比质量、比效益”的劳动竞赛小组,结合项目实际,加大激励措施,有力推进项目建设进度,全力保障工期目标。
    艾碧霖说:“劳动竞赛过程中,我们坚持项目领导24小时轮流值班制度,通过领导干部带头,充分调动全体员工的工作积极性。”
    除此之外,为确保竞赛活动取得实效,项目部按照竞赛要求,实行项目内部考核评比,通过经验总结、找差距、补短板,达到内部协同的目的。
    在考核奖励方面,项目部按照差异化考核机制,对劳动竞赛过程中表现优异的员工进行大力褒奖,激发广大员工的劳动热情和创造活力,创造浓厚的竞赛氛围,确保项目施工快速高效。
    为保证白藤河大桥顺利合龙,项目部倒排工期,成立现场施工领导小组,强化现场组织管理。根据现场实际创新并运用连续刚构不对称施工和悬臂浇筑施工工法,通过优化施工组织方案和现场机械设备、人员调配等,实现了一天内架设10片箱梁的新突破,以技术创新和施工组织管理提升为主桥合龙创造了有利条件。
    目前,白藤河大桥的防撞墙安装、湿接缝施工及桥面铺装等附属工程正在稳步推进。项目部将继续以劳动竞赛为抓手,将在确保质量、安全前提下抢抓施工黄金期全力冲刺。

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