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2020年的一场大考
作者:祁洪超 张秀荣  发布时间:2020/9/4 16:25:46    点击:234

   长约170公里的帕德玛大桥连接线 (以下简称“帕德玛连接线”)是中国和孟加拉国共建“一带一路”重点项目。2020年, 孟加拉先后经受疫情、洪水、台风等各种挑战,孟工人员流失严重、原材料供应紧张、 工地被淹……帕德玛连接线全体建设者坚守岗位,用实干应对这场“大考”, 共同谱写出“一带一路”建设的宏伟篇章。


                          做好防疫稳队伍

   据孟加拉国当地媒体报道,受新冠肺炎疫情和封城的影响,已有超有100万的孟国年轻人失业。而在帕德玛连接线项目部,许多孟工被疫情吓跑,留下的人也犹豫不决, 对中方管理人员充满了“警惕”。
  “我们不能被动等待疫情结束,必须做好长期防疫的准备!”中铁大桥局五公司帕德玛连接线项目经理辛光辉在生产例会上态度坚定地说。
  “是的,我们要想尽一切办法,让项目部成为孟国兄弟的家。”项目书记祁洪超斩钉截铁地回答。     
   为了用行动稳定全体员工的心,项目部通过多方渠道,从国内购置了口罩、酒精、 消毒水等一批防疫物资,并发放到每个人手中,对驻地和生产区定时消毒,要求全员每天早晚两次测体温,同时对项目部进行封闭式管理,严控外来人员进入营地。
   为了给孟籍工人“安家”,项目部新建了宿舍供大家集中居住,还配备了洗澡间、 卫生间等设施,并提供食堂免费吃饭;设置零售店、理发店,最大限度地减少孟工与外界的接触,同时还采用发放施工补贴等激励措施,充分稳定了员工队伍,也吸引了大部分孟工回流。截至7月底,工地的孟工人数有1600多人,比3月底增加了400多人。

 
                           协调资源抓生产
   7月8日至9日,经过一天一夜的连续作业,帕德玛大桥连接线项目8根桩基浇筑完成,迎来疫情后的单日最大产量,掀起 “大干100天”劳动竞赛高潮。
   王连是帕德玛大桥连接线项目南岸生产副经理。他最清楚,项目下部结构的钻孔桩、承台、墩身施工每一道工序都已计划妥当、环环相扣,一旦有一个步骤出问题就会影响到后续环节的工期。
   为了确保工序衔接顺畅,王连每天守在工地,摸透每一道工序需要的时间,物资材料类别、数量,机械配置情况,制定并推行目标任务包保奖励制度,每一个施工环节都落实到人,计划落实到每天。他还负责物资机械的全面调配工作,成为一线的“服务员”,帮助提升各道工序的劳动效率。
   生产力上来了,原材料供应又出现了问题。受疫情影响,项目的原供应商产能不足,逐渐开始限量供应。项目部及时向上级指挥部汇报,希望能多渠道协调资源,并加大和原供应商的沟通力度,力求不停产、不断货,还和孟加拉当地的中国企业协商,及时调拨了一批原材料来保证项目正常生产。
  “那段日子不知道催爆了多少供应商的电话,又向兄弟单位说了多少求援的好话, 我深有体会。”辛光辉回忆,“还好,有资源的兄弟单位都愿意伸手帮助一把,没有大家帮忙我们肯定要停工了,等疫情过了我们要好好感谢他们。”
   7月,项目部共完成钻孔桩140根、承台20座、墩身20座的施工任务,单月产值破亿,所有建设者都为这一成绩感到开心。

                            众志成城抗洪灾
   7月18日开始,连续三天的暴雨,让工地北岸主营地、生产区、施工便道成了一片汪洋,周边的村庄也全都泡在了水中。
   获悉项目部发生汛情后,正在南岸抢抓进度的辛光辉火速赶回营地,带领员工前往现场救援,通过紧急调运8万只编织袋装填,组织人员在营地门口堆码沙袋,8台大功率水泵同时向外抽水等一系列措施,全体建设者跟洪水抢时间,成功堵住了出水口。待情况稳定后,项目部每日安排人员巡查营地院墙,测量组每隔一小时汇报水位情况。              
  “营地周边水位目前逐渐稳定。” 
  “内外水压正常。” 
   ……
   每天,当巡查结果反馈到工作群,大家才能睡个安心觉。虽然营地的汛情暂时过去了,但施工便道还泡在水中,大家前往现场全靠装载机涉水通过,相邻标段的箱梁架设也因此受阻。项目部接上级指挥部通知,三天内“抢”出 便道,保证架梁施工恢复。
   孟加拉国地质条件特殊,黏土少,多是冲积的粉沙,当初在修建施工便道时是在底层吹填沙土,上层填入砖渣增加强度。受长期的雨水冲刷,加上各种施工机械反复碾压,便道已是泥泞不堪,抢修谈何容易?
   为此,项目物资部想方设法调运沙土, 因当地交通管制,只能晚上连夜运送。现场灯火通明,全体建设者彻夜不眠,从一车车沙倒下去踪迹全无,到一点点肉眼可见的堆填成型,三天的无止无休,终于将便道拉通到34号墩,保证架梁施工恢复。
   目前,占地11亩的连接线项目轨枕生产厂区建设完成,并于7月中旬通过孟方验收。从中国进口的首批5000吨钢轨已到达施工现场,国内生产加工的十余座大型钢梁已经到港并将开始架设。随着孟加拉国雨季即将结束,项目建设又将迎来加速期。

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