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吊架拆除
作者:沈锽鐄  发布时间:2020/7/8 15:18:12    点击:645

6月29日星期一,天刚蒙蒙亮,孟加拉帕德玛大桥钢梁作业队的“先遣部队”已经乘坐小汽驳船赶往P26号墩进行吊架拆除作业。早在前一天吊架已松除前吊索,卸载了后锚固,给今日的吊架拆除做足了充分的准备。

当清晨的第一缕阳光洒在钢梁码头,钢梁的“主力部队”已经集结完毕,即刻测量体温,佩戴防具,开拔前往作业点。与此同时,“先遣部队”早将大桥海宇(浮吊)对位完毕,吊架的上横梁已被脱离吊架,在朝阳的衬托下,闪闪耀眼,即将徐徐降落在吊架船的特制台座上。完成后海宇将重新起勾,高度适宜时,往前进船,来到今天的“主角”旁,(不含上横梁的吊架也几乎让海宇达到了满载,400吨的大型吊装仅次于钢梁架设,属于钢梁作业中的第二大吊装,参与人员都全神贯注,不敢有松懈。)主力队伍中“爬高下低“健将Mr.zhang带领着四位孟国兄弟背着安全带,爬上吊架顶,指挥着海宇给吊架挂钩。直径长达110mm的钢丝绳,要想将其举起挂在勾上又谈何容易,但往日的辛勤工作让我们积累的技巧,也让我们练就一身力量。仅短短十分钟,大桥海宇的勾已经开始缓缓向上爬升,荷载达到100吨,吊架抬起了头,“屁股”慢慢坐了起来。达到了预计的理想状态,让后锚的八根张拉杆的螺母和锚箱之间有了间隙,12个工人瞬间在后锚就位,左右各六人,开始拉导链,松、卸螺帽,整个工序需要上下工人密切配合,大家通过观察手势,对讲机,凭借彼此之间的默契完成这繁琐的工序。时间逐步推进到晌午,但大型吊装是不能中断,不仅是天气还有可能遇到其他的突发情况,多持续一分钟就会多一分的风险,所有员工顶着炎炎夏日,还有快到饭点有些饥饿感的肚子,汗流浃背也不敢松懈手中的活。持续数小时后,张拉杆终于退出钢梁顶面。一声令下海宇起勾,成功将吊架拎了起来。下一步只需要将吊架平稳的落位在吊架船即可,由于洪水期水流速度很快,浮吊很难将船体稳住,缆风绳成为很关键的工具,只见我们的领头羊现场经理桂晓明一马当先拽住头部的缆绳,将其捆在船舶的将军柱上,即将触碰到钢梁的吊架头部被限制住,保持两者之间安全距离。这一当机立断的举动保证了吊架和钢梁未发生碰撞损伤,使得吊架吊装能安全且完好无损的顺利完成。

       一直持续到下午一点,吊架终于紧张有序的坐落在吊架船,没有丝毫停滞,给吊架后锚安装上八根精轧螺纹钢筋,随后全部卸载,将前支点、后锚点抄垫,上吊架摘勾。完成这最后一步,大家终于把提着的心放了下来。

       持续整整7个小时的吊架拆除工作落下帷幕。据了解,帕德玛大桥自2014年11月开工,经过建设者5年多的努力,大桥目前已进入白热化的上部结构施工阶段。像这样的吊架拆除每周都在进行,但伴随着的疫情亦愈发严重。为能打好此场攻坚战,项目部为大家提供了完全与外人隔绝生活环境,并分发眼镜、手套、口罩、酒精等一系列防护用品。为当地劳工修建居住所,隔离房。既保证了人生安全,又为攻坚战提供了宝贵的人力资源。周知全项目部齐心协力,宛如万人操弓,共射一招,招岂能不中?战又何愁不胜?

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