9月21日

  由中铁大桥局承建的

  合湛高铁广西段松铁高速公路特大桥0-3号墩

  跨松铁高速连续梁中跨顺利合龙

  这也是合湛高铁全线首个合龙的连续梁

  标志着项目建设取得关键节点突破

  

  

松铁高速公路特大桥为本标段重点工程

  桥梁全长4644.934米

  本次合龙连续梁位于大桥0号至3号墩

  梁体总长156米

  采用单箱单室、变高度变截面预应力

  混凝土箱梁结构

  依托挂篮悬臂浇筑工艺施工

  中跨合龙段长度2米

  施工技术标准高、工序复杂

  

  该连续梁上跨运营中的松铁高速公路

  施工需兼顾工程建设精度与高速公路通行安全

  管控难度极大

  为最大限度降低施工对既有道路的影响

  项目部提前在涉路区域搭建全封闭防护棚

  严格落实高空作业安全管控

  全方位筑牢施工安全与道路通行双重防线

 

  为保障合龙质量与线形精度

  项目团队严格秉持

  “低温锁定、对称均衡、精准控制”

  原则标准化施工

  合龙前

  技术人员对悬臂端高程、轴线线形

  开展多轮复核

  通过在线监测系统

  实时采集温度、沉降、梁体变形数据

  动态优化施工参数

  在悬臂两端精准对称配重

  浇筑过程中，分级同步卸载

  持续保持梁体受力均衡

  同时优选凌晨低温、气温稳定的最佳窗口期

  完成劲性骨架锁定及高性能微膨胀混凝土浇筑

  有效规避温差形变风险