9月13日至15日

  在印度新德里举办的国际咨询工程师联合会

  （FIDIC，简称菲迪克）全球基础设施大会上

  2026年度菲迪克奖项获奖名单

  正式揭晓

  本届共有来自11个国家的13个项目

  荣获“菲迪克工程项目奖”

  由公司参建的

  珠海西江公铁两用大桥

  荣获中大项目杰出奖

  菲迪克工程项目奖

  菲迪克是全球工程咨询行业权威性的国际非政府组织，制定行业的国际标准，代表行业的最高水平。

  菲迪克工程项目奖旨在表彰全球工程咨询企业及其客户取得的杰出成就，以及基础设施项目对全球社会、经济、环境与民生品质带来的深远影响，是国际工程咨询领域的权威荣誉奖项。

  珠海西江公铁大桥

  珠机城际珠海西江公铁大桥起自珠海横琴新区，横跨西江磨刀门水道，终至珠海机场东路，其斜拉桥主桥是珠机城际二期关键控制性工程，也是珠三角入海口上建设的第一座公铁两用大桥。大桥采用多塔刚构体系公铁同层斜拉桥结构，在国际上尚属首次应用。

  大桥具有同类型桥梁“两大两新”四项世界之最，是世界首座公铁同层多塔斜拉桥，也是目前世界上最宽的公铁两用多塔刚构体系斜拉桥、目前世界上最大跨度公铁同层多塔刚构体系斜拉桥。

  跨度上，大桥主跨3×340米，采用桥墩共用的公铁同层建设，有利于降低公路桥面高度，减少桥墩高度和放坡距离，节约了土地资源和桥墩结构材料。

  宽度方面，大桥宽49.6米，采用铁路在中间，双侧挑臂式搭载公路，节省用钢量。

  结构上，大桥设计采用中塔塔梁墩固结，边塔塔梁固结、塔墩分离斜拉桥新结构，提高了结构刚度和释放了长联温度效应。4个主塔上塔柱均为钢结构塔柱，下塔柱为混凝土桥墩。桥面以上塔高106.8米，单个塔重2700吨。采用钢塔设计，其自重仅为常规混凝土塔的1/9（砼塔中上塔柱约8600立方米混凝土），有效地减少了主塔基础工程量。

  技术方面，大桥施工中采用两节段钢箱梁悬拼、多节间整体吊装合龙、钢塔空中竖转新技术。

  钢塔的竖转安装是项目的施工难点。钢塔采取工厂化整体制造，滚装上船运输至桥址，现场整体空中竖转安装方案。大桥桥塔采用四柱式钢塔，塔高106.8米，重达2700吨，竖转时相当于将约2000辆小汽车同时吊起旋转。

  珠机城际珠海西江公铁大桥作为贯穿珠海东西部珠江入海口架设的第一条公路、铁路两用桥，桥上开阔海景一览无余，沿途更可观赏珠海海滨城市全景风光。大桥对促进粤港澳大湾区交通基础设施协同发展、珠澳城市间融合发展、将珠海打造成粤港澳经济合作重要平台有着重要意义。