7月7日，随着80号墩身盖梁顺利完成吊装，由厦门路桥投资建设、中铁南方牵头施工管理、中铁大桥局参建的厦金大桥（厦门段）项目A3标预制墩台全部吊装完毕。这一关键节点的达成，标志着A3标海上桥梁下部结构施工圆满收官，大桥建设全面转入上部结构冲刺阶段，为2026年底主线通车目标奠定了坚实基础。

  厦金大桥（厦门段）是落实“深化两岸融合发展，夯实和平统一基础”国家重大战略的关键工程。项目起于厦门本岛，终点接入翔安国际机场，路线全长约19.62公里。其中，A3标段主线桥梁长6030米，涵盖大嶝西航道西侧非通航孔桥、大嶝西航道桥、收费广场主线桥、大嶝西互通主线桥及大嶝互通匝道桥等关键工程。

  在海上吊装施工中，项目团队创新性地运用坐滩式整体导向定位平台进行钢管复合桩施工，采用“整体座底+定位支撑桩”结构体系定位平台，结合稳桩平台系统，通过三步定位法将钢管桩平面和垂直度误差控制在极小范围内。同时，项目团队集成高精度GPS与液压调位系统，构建“海上数字大脑”，实现了墩台与桩基的毫米级精准对接，充分彰显了我国桥梁建造技术的智能化、精细化水平。

  在建造工艺上，预制装配化工艺打破了传统现浇模式的局限，通过“工厂化预制+模块化设计+机械化施工+精准化控制”四位一体的先进建造体系，将构件精度提升至毫米级。项目搭建数字孪生智慧管控体系，实现施工“一屏统管”；依托BIM、智能传感技术，搭配“工厂预制、海上拼装”的装配式建造模式，实现提质增效、绿色建造。

  项目建设始终坚持绿色发展与安全生产并重。创新采用“搭积木”式预制工艺，大幅减少海上作业时间，在施工期间实现了对中华白海豚栖息地的零干扰。项目部联合海事部门构建“海陆空”立体防护网，严格落实环保要求，实现废水处理“零排放”。施工全过程落实“三检制”，建立四级责任体系和动态管控机制，实现施工零险情、零事故。清淤疏浚和装配式桥梁施工两项环保案例入选中华环保联合会美丽交通建设实践案例。

  目前，A3标施工任务已完成90%，核心工程稳步推进。厦金大桥（厦门段）建成通车后，将与翔安机场、厦金航线紧密配合，共同构建起对台海陆空立体交通新格局。这不仅会成为两岸经济、文化交流的重要纽带，还将为海西区域经济发展注入强劲动力，对推动两岸融合发展、促进区域协同进步具有深远的战略意义。