5月21日

  由中铁大桥局承建的

  成达万高铁2标最后一榀箱梁完成架设

  至此

  项目箱梁架设任务圆满收官

  也标志着项目主体工程全线贯通

  此次架设的为老君山右线特大桥，该桥全长1145.282米，设计为36榀单线预制箱梁。其中13孔上跨成宜高铁为Ⅱ级天窗施工；23孔分别位于成宜高铁上下行两侧为ⅢC级天窗施工。为高标准、零风险完成营业线架梁重任，项目团队提前统筹谋划，主动对接成都铁路局及相关站段，利用邻近架梁多次开展现场实操模拟演练，反复打磨优化施工方案与应急处置预案，压实全员安全生产责任，细化各岗位分工，筑牢施工安全防线。施工期间，项目统筹调配资源，启用DJB900架桥机搭配YLC500运梁车联动作业，实现运梁、移梁、架梁全流程高效衔接。全体参建人员坚守作业底线，严格执行铁路营业线施工规范，抢抓有限天窗作业时长，精细把控各项施工工序，严守质量标准，最终实现施工安全零事故、工程质量全达标。

  成达万高铁

  是国家“八纵八横”高速铁路网

  沿江通道的核心组成部分

  线路西起成都天府站

  串联四川资阳、遂宁、南充、达州

  及重庆市开州区、万州区

  终接郑渝高铁万州北站

  项目建成后

  将进一步打通川渝地区

  联通长三角、京津冀的

  快速综合运输通道

  完善成渝地区路网结构

  助力成渝地区双城经济圈

  综合交通运输体系建设

  为川渝地区协同联动、高质量发展

  提供坚实交通保障