合湛高铁线路蜿蜒舒展，一个个墩柱正拔地而起，穿行于广西合浦县乡间阡陌和村镇之间。

  初见黄兴传时，他正从村寨的老乡家里回来。身形敦厚，举止沉稳，说话语调平缓从容，端坐于沙发上的黄兴传，宛若一尊平易近人的“弥勒佛”。

  作为中铁大桥局合湛高铁广西段3标段二工区党支部书记，黄兴传牵头负责项目前期主要的征地拆迁协调工作。他以耐心与担当，为项目建设扫清障碍。

  广西段3标段建设范围广，征拆任务重，红线用地用海一共有1250.62亩，共涉及房屋征拆91户、“三电”迁改204处。除此之外，沿线村民祖坟、宗族祠堂、养殖场等特殊设施搬迁协调错综复杂，征拆推进阻力大。

  合湛高铁是典型的长大铁路综合工程，征地拆迁是前置关键环节，更是制约工程推进的核心卡点。“一旦征拆工作滞后，堵点问题悬而未决，便会直接延误全线施工节奏，影响整体建设部署。”深谙项目建设规律的黄兴传，了解征拆协调工作的重要性。

  “对于触及村民宗族祠堂、祭祀公庙、家族坟地等民俗场所的征拆，必须尽早谋划解决。”黄兴传说，“当地村民世代沿袭传统习俗，敬畏风水礼法，民俗禁忌多，每一处搬迁改造都关乎村民情感与宗族观念，处理起来要慎之又慎。再加上当地村民多使用方言交流，日常工作往往需要属地乡镇干部从中“翻译”衔接，这让语言隔阂成为推进征拆的另一大阻碍。

  因地制宜、情理兼顾，是黄兴传开展征拆工作的核心原则。他始终充分尊重当地居民的民俗风情与生活习惯，联合村镇基层干部，主动对接当地德高望重、说话有威望的长者乡贤，搭建起与村民沟通的桥梁。凭着“一次不行就两次，两次不行就多次”的韧劲，黄兴传反复上门走访，既耐心宣讲征拆政策、讲明项目建设意义，又用心倾听村民的难处和诉求，化解对立情绪。

  征拆初期，村民因对政策不了解、对搬迁有顾虑，抵触情绪强烈，黄兴传一行人吃过不少“闭门羹”，他甚至还接到过来路不明的威胁电话。

  在黄兴传看来，征拆工作没有捷径，贵在一个“磨”字。“磨”，并非生硬说教，而是走心的相处与情感的交流。政策宣讲容易让人反感，唯有坦诚交心才能解开心中的疙瘩。无数个日夜，他与村民促膝长谈，有时候在老乡家里一直待到深夜才离开。

  铁山港跨海大桥175号墩位处原是个养殖场，是最难啃的征拆“硬骨头”之一。养殖场能否顺利征拆，直接决定海上施工推进与产值落地。此前，黄兴传与属地部门干部多次上门协调，均遭到养殖场负责人的激烈抵触，沟通屡屡碰壁。黄兴传没有急于求成，他坚持日日上门走访，循序渐进地沟通交流，历经3个月的不懈努力，终于顺利完成养殖场搬迁。如今项目推进顺畅，他与养殖场负责人依然交好。

  心态从容、处事豁达，是黄兴传攻坚克难的底气。“遇事不钻牛角尖，碰到再难的事、再大的压力，也能吃得下饭、睡得着觉。”这是他一直奉行的处事方式。常年扎根一线，压力是常态，但他总能自我调节、放平心态，就像弥勒佛般从从容容。

  黄兴传早年从事的是法务方面工作，领导看他做事不急不躁、办事沉稳，就把他调来负责征拆协调工作。慢慢地，黄兴传自己也觉得，这种看起来“软绵绵”的性格恰好契合征拆工作的需求——包容忍让的态度不仅能缓和冲突矛盾，还能让对方“放松警惕”，有助于开展工作。

  一路走来，黄兴传在实践中不断沉淀积累征拆工作经验。他最初在丽香铁路、成贵铁路等项目“打副手”，直至福厦高铁项目开始独立牵头协调。“吃透政策、坚守底线、保持耐心、忍辱负重”，是他总结出的一套务实可行的工作方法。

  眼下，合湛高铁建设持续推进，黄兴传正聚力攻坚合浦梁场、连续梁、站场路基征地及“三电”迁改工作，推动项目建设稳步向前。

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