广深沿江高速公路二期第2合同段是广东省和深圳市重点建设项目。项目包含主线桥两座：机荷连接线特大桥、洲石路高架桥；起点桩号K2+243.292，终点桩号K5+395.003，全长3.15 公里。匝道桥16座，桥梁总长10.3km。路基主要有狮子山右幅56m高边坡石方路基及三围互通各桥头搭接段路基组成，路基土石方挖方153.56万方，PHC管桩313694m。

　　本项目桥梁比例大，桥梁长度占线路总长的90%以上，路基土石方工程集中。项目具有典型的市区高速公路特点，其中9处上跨城市主干道、2处拼接领航高架桥，临近地铁11号线、输油管道施工，外部协调难度大，制约影响因素多，安全风险高。项目创新设计变截面混凝土箱梁施工工艺，现浇支架采用调整纵向贝雷梁标高+抄垫方木实现变截面线型设置，实现了不使用脚手架支架或挂篮也能施工变截面混凝土现浇梁。创造性采用盖梁上放置定制型钢配合抱箍结构体系，作为架桥机前、中支腿横移轨道支撑结构基础替代常规的落地横移支架，减少架桥机安拆次数，解决架桥机快速安全横移难题。跨城市主干道钢箱梁顶推支架整体横移施工方法，避免了顶推支架钢结构拆、装工作，降低了施工安全风险，节约了施工成本，同时也缩短了施工周期。

　　项目的建成将连接深中通道、广深沿江高速道路连接机荷高速道路、广深高速道路、宝安国际机场和大铲湾港区。不但改善了机场交通运输状况，为宝安国际机场T3航站楼的疏解交通，而且有利于增强深圳东西高速道路主骨架的联系，充分发挥广深沿江高速道路在整个高速道路网的整体效益，对促进深圳甚至整个珠三角经济的发展都具重要意义。