赤壁长江公路大桥是构建天门至赤壁公路的过江通道，是天门至赤壁一级公路的关键性控制工程。大桥连接湖北洪湖、赤壁革命老区，是世界最大跨钢混组合梁斜拉桥，主跨达到720米，实现了由600米级向700米级的跨度突破，极大地推动了桥梁技术的发展。主桥长1380米，为双向6车道，设计时速100公里，是一座双塔双索面双边箱钢混结合梁斜拉桥。

　　钢混结合梁，即在大桥钢梁上再铺混凝土，通过连接件使钢梁和混凝土面板形成一个整体。同钢筋混凝土梁相比，该结构自重轻，施工周期短，梁的延性更优。同钢梁相比，可以减小用钢量，增强刚度，以及梁的稳定性、整体性和耐久性等。整座大桥“骨架”由121个主钢混梁组成。每片主钢混梁包括2根箱型主梁、3根横梁、1根纵梁和混凝土主桥面板，重500多吨，涉及吊运、腾挪、调位、高栓等复杂工艺，还要与斜拉索安装环环相扣，且每个“庞然大物”之间对接精度在3毫米内。大桥主塔采用“H”形设计，高度超过200米，建设者创新设计方式，攻克了大体积承台混凝土浇注、超高主塔混凝土一次性垂直传输、大跨径720米钢混组合梁索力和成桥线型控制等多项世界难题。