宜宾金沙江公铁两用桥位于金沙江下游，宜宾金沙江公铁两用特大桥全长 1874.9米，其中公铁合建段长1213.0米，分建铁路引桥661.9米；其主桥桥式由116米砼简支系杆拱桥+120米砼简支系杆拱桥+336米钢箱系杆拱桥+120米砼简支系杆拱桥+116米砼简支系杆拱桥组成。大桥合建段，上层为四线高速铁路，其中两线为成贵线，两线为预留渝昆线；下层为六车道城市快速主干道。

1 桥梁跨度大

　　桥梁主跨达336米，为目前世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥。

2 桥梁载荷重

　　铁路采用四线客运铁路标准，公路桥面六车道+两侧人行道，属于重载桥梁。

3 桥梁型式新

　　铁路桥面在上，公路桥面在下的公铁两用拱桥，该种布置形式系国际首例。

　　公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥系国内首创。

　　公路桥面距铁路桥面的高差高达32米，在公铁两用桥梁中属世界第一。

4、 结构体系复杂

　　结构体系包含上承、中承、下承式拱桥体系，主拱采用拱墩固结、拱梁分离的钢箱系杆拱，结构体系涵盖了拱桥的各类型式，结构体系复杂。

5、 施工难度大

　　直径为3.4m深水钻孔桩在卵石夹大孤石及砂岩中施工，最大嵌岩深达25m，钻孔设备性能要求高，施工难度大。