蒙华铁路全长1814.5公里，项目建设总工期5年，规划运输能力2亿吨/年以上，是世界上一次建成里程最长的重载铁路和国内规模最大的运煤专线。

　　洞庭湖大桥是蒙华铁路全线重点控制性工程，位于湖南省岳阳市，大桥由君山区向东南方向跨越洞庭湖与长江相连接的出口处，距上游洞庭湖公路桥约4.2km，距下游莲花塘水位站约2.2km，大桥全长10444.66m。

　　洞庭湖特大桥主桥是三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥，正桥全长1290.24米，承载1万吨荷载，可满足重载列车120公里运行时速；主桁宽度14米，抗100年一遇的洪水，抗烈度7度地震。洞庭湖特大桥在国内外同类桥梁中具有四项第一：

　　1主桥跨度布置为（98+140+406+406+140+98）米，是世界最大跨度的三塔铁路斜拉桥；

　　2是世界首次在斜拉桥上采用钢箱钢桁结合主梁形式；

　　3是世界首次在斜拉桥上采用先架设、合龙钢箱梁，再安装合龙钢桁梁施工方案；

　　4是国内首次在铁路桥上采用中塔稳定索。

　　全长1800多公里的蒙华铁路，是国家“北煤南运”国家战略运输通道，北起内蒙古东乌铁路浩勒报吉站，终至江西吉安，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣，规划年运输能力2亿吨以上。 湖北、湖南、江西三省煤炭资源较为贫乏，但煤炭消费量较大。这条大通道建成后，将大大缓解中部地区能源紧张状况。同时与长江黄金水道形成铁水联运，可为湖北长江经济带沿线城市产业发展带来更多动力。